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《大胜关纪事》读后感

尚子默邪 /书香昌吉 /6(1)
2018-11-15 15:04:06

 《大胜关纪事》这部书严格说来只是长篇纪实报告《龙腾京沪——京沪高速铁路建设报告文学集》中的一部分,大约只占其中的十分之一。纪实报告杀青之后,我将京沪高铁南京大胜关长江大桥的这部分文稿,传给中铁大桥局党委书记文武松同志,征求一下他的意见,看看还需要做哪些修改。因为在大胜关长江大桥建设期间,他是大桥局的副局长兼大胜关长江大桥的项目经理。我在大胜关长江大桥采访时,我们曾多次交谈,并结下了深厚的友谊。

  两天后,大桥局党委宣传部回电话说,准备将我写的大胜关长江大桥这部分文稿,再加上一些照片,单独成书出版,让我写一篇或序或跋之类的东西,对它的来龙去脉作一些说明。

  我仔细一想,觉得是有必要交代几句。因为《大胜关纪事》是京沪高铁纪实报告《龙腾京沪》其中的一部分,开始并没有想把它独立成书,从结构上也不是把它作为一个“独立单元”来处理的。许多关键性的历史细节和写作构想,有必要在这里作一些交代。

  路,是人一步一步走出来的。

  京沪高铁亦然,它也是一步一步走出来的。

  京沪高铁的历史,就像一幅波澜壮阔、绚丽多彩的漫长画卷,经过近20年惊涛骇浪中的艰苦跋涉,不管中间有过多少曲折和痛苦,中国铁路人终于在2008年之春,迎来了京沪高铁开工典礼的日子。

  但是,一个真正的局内人,如果从京沪高铁更长的历史系列和连续的发展过程来看,你就会得出另一种结论:那就是大胜关长江大桥开工的日子,才真正是京沪高铁开工的日子。

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